En caso de no tener dicha licencia, al enviarnos el cupón debidamente firmado, suscribes una póliza que en caso de accidente dentro del circuito, te cubrirá los daños personales y los gastos de hospitalización, la rehabilitación y la medicación necesaria. En ningún caso, este seguro incluye los daños materiales.

En cuanto al mono, existen dos posibilidades: puedes ir equipado con un mono de cuero o cordura de una sola pieza o en su defecto, con cremallera que una ambas partes.

Lo importante es que tu cuerpo quede totalmente protegido, para evitar magulladuras en caso de caída en pista.

Si tenemos en cuenta que los cursos se realizan en circuitos de velocidad, es por tanto algo absurdo participar con motos Custom, Scooter, ciclomotores –para las deportivas de 50 cc es mucho mejor iniciarse en circuitos de carts-, y motos de muy baja cilindrada y carácter netamente ciudadano.

Rellénalo con mayúsculas y dale a enviar. A continuación, no olvides llamar al 902 120 946 para solicitar tu número de inscripción. De otro modo, no estarás apuntado y no podrás participar en el curso.

También publicamos todos las reservas de plaza en el mensual La Moto, aproximadamente un mes antes de la realización del curso.

Nivel de conducción Iniciación: Si nunca has rodado en circuito, tal vez no eres un conductor avezado en carretera abierta, o incluso llevas mucho tiempo sin montar en moto y ahora deseas adquirir soltura sin el tráfico habitual de una carretera “normal”… Esta debe ser tu elección. ¿Prefieres una conducción tranquila, más bien turística pero fluida y capaz de reaccionar ante incidentes imprevistos? Aprende a soltarte en moto con el nivel de iniciación.

Nivel de conducción Medio: Eres un piloto habituado a montar en moto, con bastantes kilómetros a cuestas y con experiencia suficiente como para salir airoso de situaciones de peligro en carretera. Disfrutas en tramos de montaña pero lo ves demasiado arriesgado para ir más deprisa y coger más nivel. Tal vez ya has probado rodar en circuito y te gusta por la seguridad que imprime. El grupo medio será el ideal para ti.

Nivel de conducción Avanzado: Ya sabes lo que es ir deprisa en circuito, incluso por la trazada ideal… o tal vez no, pero eres rápido en moto y la dominas bastante bien gracias a la experiencia que has atesorado a lo largo de muchos kilómetros a tus espaldas y en más de uno y de dos cursillos. Si te apetece ir un poco más allá, rodando con la seguridad y la atención del monitor para limar vicios de conducción, el grupo avanzado te aportará lo que te falta para alcanzar tu máximo nivel.

La Escuela de Conducción Action Team no está recomendada a pilotos que disputen el CEV y campeonatos regionales.

*La dirección del curso se reserva el derecho de modificar los horarios establecidos. La recepción de dicho horario no implica la inscripción en dicho curso.

Lo mismo sucede con la equipación, es fundamental que lleves el equipo al completo: casco, mono de cuero o cordura con protecciones (de una pieza, o cremallera para unir ambas partes), guantes y botas.

Si no, no podrás rodar.

Otros servicios como

• Asistencia de neumáticos Continental.
• Asistencia fotográfica profesional Negami. Tlf 913 614 137/ www.negami-df.com.
• Box de avituallamiento.
• Asistencia y verificación técnica.
• Asistencia sanitaria.
• Filmación on board, análisis de errores frecuentes.Además, después del curso, puedes descargarte de forma grauita los vídeos a través de nuestra web.
• Catering.

• Iniciación
• Medio
• Avanzado

Después de cada tanda el monitor os evaluará, reforzando los puntos positivos de vuestra conducción y prestando especial atención en los aspectos a mejorar: vicios de conducción, corregir el momento de la frenada, practicar una adecuada aceleración y conseguir tumbar sobre vuestra moto.

Para mejorar la seguridad sobre la moto se impartirán clases teórico-prácticas sobre seguridad activa (técnicas para evitar accidentes) donde te explicarán cómo frenar, cómo hacer una adecuada trazada de curvas, tener una buena posición en la conducción…y sobre seguridad pasiva: buen uso de equipamiento, casco, botas, guantes… y demás elementos que nos ayudan a minimizar las consecuencias de un accidente.

También es de gran importancia el correcto mantenimiento de la moto que os enseñarán en la escuela.

Hay algunos elementos a tener en cuenta antes de entrar a pista. Te damos algunas recomendaciones: es fundamental que el motor no tenga fugas, ni de aceite del motor, ni líquido refrigerante. Además, los neumáticos, sean lisos (Slick) o rayados, no deben estar muy gastados. El uso en pista los degrada considerablemente y en uno o dos días de cursillo pueden provocar situaciones comprometidas de adherencia. Otros aspectos a revisar son el estado de las pastillas de freno, kit de transmisión, correcto nivel de líquido de frenos y aceite, y buen estado general de la moto, sin elementos salientes (portamaletas, baúles, etc), ni piezas sueltas.

Este aprendizaje siempre se realiza en un circuito cerrado, un entorno seguro donde puedes poner a prueba tus habilidades como piloto, sin los riesgos y consecuencias que hay en una carretera normal, como son los radares, puntos negros, otros vehículos, mal estado del asfalto…